Fórum AutoRevue.cz

No, teď babo raď. Mám 2016 Laurin a Klement 2.0TSI 206kW, po skoro 9 letech budu měnit. Určitě jdu do výbavy Selection liftback. Kola nějaký 18", ale teď nevím, jestli nechat látkové sedačky a vzít 195kW nebo počkat ještě na těch 150kW a vzít nějakou lepší výbavu?
Bohužel, víc mi zaměstanavatel...

Neví se, kdy budou nějaké dvoulitrové TSIčka?

A kdy jo?

Zdravím,
dnes se mi povedlo, že jsem koupil nový olej, protože auto řvalo, že je po minimem, a nejspíš mi tam spadlo kus té hliníkové srajdy, co se z toho víčka odtrhává, tak 1x1cm. Předpokládám, že to zachytí nějaký filtr nebo doufám, že tam je nějaké sítko, ale radši se ptám, vadí to tam něčemu?
D...

No nejspíš vyměnit ty LED pásky, prý odešel a způsobuje zkrat

A můžu poprosit o informaci kde? Škoda servis chce měnit celé světlo za 20 tisíc.

Dá se opravit denní svícení nebo je potřeba výměna celého dílu? Začalo mi to blbnout, že to zhásíná nebo bliká, opravují to někde?

No to není v pohodě. Od začátku jsem nedolil ani kapku a ta hláška o kontrole hladiny oleje mi vyskočila cca 80 km před plánovanou výměnou. technik mě ujistil, že 80 km je úplně v pohodě.
Já mám ale od roku 2015 s tím nalítáno 270 tisíc km. Dle Škody podle nájezdu je to relativně ok, jak píše Mell...

Nestalo se někomu, že při jízdě na dálnici na něj vyskočilo zkontrolujte hladinu oleje, ale bylo ho tam dost? Mám to řešit se servisem nebo se na to vykálet? Trochu jsem dolil a je klid, ale po dojetí a 10 minut odstátí tam bylo 0,5cm nad minimem, tak nevím, proč to řvalo.
Jinak 2.0 TSI 206kW a ano,...

Mám najeto 220 tisíc, ve 200 měněny všechny 4 plus pružiny, celkem asi za 50 tisíc. Chápu, že tlumič pracuje pořád, ale na různá nastavení pracuje jinak a o to mi šlo. Jestli ježděním na sport třeba nemusí tlumit větší rány a neodejde dřív.

Zcela vážný dotaz - myslíte, že nastavení DCC tlumičů způsobuje jejich větší opotřebování? A případně jaké? Mám ještě před facelift verzi, takže mám nastavení jen ve třech módech. Comfort je absolutně nepoužitelný, celou dobu jezdím na Normal a neřešil jsem to, ale teď jsem zjistil, že mi vlastně ne...

Já první píše:prostě 110 kw jw ta hranice, kde se láme nekvalita s kvalitou. Do 110 kw včetně se jedná o šity, od 110kw nahoru už člověk dostává kvalitní auto

No ale to platí jen pro benzín, protože naftový dvoulitr 110kW už má mokré spojky. Spíš jde asi o krouťák.

Kdysi mi jeden technik ve škodě tvrdil, že suché dvojspojky nemají rády poskakování v zácpách stylem pouštění brzdy a následné zašlápnutí, říkal, že konkrétně tato převodovka se velmi přehřívá a pak jde po 50t km do kytek. Mokré dvojspojky se přitom chladí olejem a opotřebení je potom znatelně menší...

A pořád je to špatná převodovka, nic se nezměnilo?
Šlo by o auto pro ženu, potřebuje prostorné auto na dvě děcka a automat do města (a i do zácpy, kam se ty suché prý nehodí)... takže se podívat jinde?

Četl jsem historii vlákna a našel informaci, co mě zajímá, tedy verze DSG u 1.5 TSI. Dle zdejší diskuze by měl mít Karoq DQ200. Nezměnilo se něco s faceliftem, pořád tam není mokrá DQ 381? Děkuji